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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 【你來報報】北市水利處：2030年防洪標準再提升

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2018年06月12日 上稿編輯： RayPeng 文：蔡仕敏

12日北市水利處新任處長陳郭正於記者會中發表，2030年防洪保護標準，將從現行78.8mm /hr提升到88.8mm/hr。 北市水利處新任處長陳郭正。蔡仕敏攝

會中陳郭正概述歷年來大台北地區整體防洪治水工程，以及易積水點改善如內湖金瑞治水園區於2015年7月啟用，文山區辛亥路憲兵營區滯洪池第一期於2017年10月完工。

陳郭正也提及2017年0602內湖區大湖山莊街積淹水的數項改善工程，大湖里里長洪美惠表示，去年0602事件至今，水利處的努力諸如截水溝、格柵加密、箱涵加大，已及大地處在山區埋設三處管涵，可以延滯大約70%的雨水，可望為大湖山莊街增加保障。

興旺里里長蘇瓏議說，每年都會積淹水二、三次，在汛期這幾個月都很難入眠，但是由於水利處完成福興路排水分流工程，去年6月他和里民興奮大叫「真的沒淹水！」 興旺里里長蘇瓏議（左）、大湖里里長洪美惠（右）。台北市水利處提供。

現場有記者提問，如何達成2030年防洪保護標準到88.8mm/hr？陳郭正回覆，水利處將推動以下作為：

-  2013年起，北市私人建案達一定規模以上，就要求開發單位送審排水計畫書，建築物需設置流出抑制設施，例如每一公頃基地必須保留780立方米的水，如此，相當於一場暴雨時幾乎無水排出。

- 藉由公園改建或新建，承擔更多儲流能力，可能採取生態式的滯洪池。

- 修正「公共設施基地保水作業要點」，擴大管制市內公共設施，使承擔更大儲流能力。

另外，針對文山區的易淹水點，水利處也以分流、滯洪及增加抽排容量等工程，多管齊下，現已陸續完工，讓文山區防洪標準也提高到和其他行政區一樣，都是78.8mm/hr，文山區也從易淹水名單中除名。 陳郭正說明台北市防洪措施。台北市水利處提供。 相關文章 212069 [nothing_1] 南水北調進京 青鱂魚站崗保水質 2018/06/06 【我們的島】消失的自然河流 台灣水域進入大變動期 2018/06/04 211967 [nothing_1] 十年來首見 宜蘭人氣景點梅花湖水位下降出現沙洲 2018/06/02 梅雨不來卻「放水流」 建案、河川工程虛耗水資源 2018/06/01 水利法條文三讀通過 新增「逕流分擔與出流管制專章」 2018/05/31 灌區水情不穩，節水栽培緩解休耕衝擊 2018/05/30 水文台北台灣新聞你來報報易淹水地區防洪標準

 紐約上半年交通事故死亡人數 再創新低

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市長白思豪(Bill de Blasio)9日宣布，紐約市實施「零死亡願景」(Vision Zero)項目後，今年上半年因交通事故死亡的人數創下歷史新低，截至6月底全市有81人在車禍中死亡，是史上第二次半年內車禍死亡人數低於100人。

白思豪表示，測速攝像頭項目對街道安全有重要作用，希望此項目能繼續和擴大實施。

「零死亡願景」自2014年推出後，白思豪說，全市達到「更安全街道」的目標已越來越近，過去四年半交通事故死亡人數持續下降；「但我們永遠不會滿足於現狀，會繼續為紐約人的安全努力」。

根據市府統計，今年以前，2017年上半年，有93人在交通事故中死亡，創下紐約市歷史最低；今年上半年，除了騎機車者，其他各類的死亡車禍數量都低於去年同期。

這其中，騎單車者事故死亡人數從十人降至七人，汽車駕駛者和乘客的死亡人數從27人降到15人，行人死亡人數仍為47人，有12名騎機車者在車禍中喪命，比去年同期多一人。

紐約五大區中，死亡人數減少最多的為曼哈頓，從21人降至九人；其次為布朗士，從22人降至13人。

白思豪表示，「零死亡願景」從教育、設施、執法等多方面做出改變，包括將限速降至每小時25哩，有針對性地重新設計街道，在2000多個有人行道的路口設置行人先行指示燈，降低左轉的危險性；另外增設了超過60哩的單車專用道，還有紐約市警加強交通執法，以及採用測速攝像頭，自動記錄超速和闖紅燈的駕駛者。

市計程車及禮車管理局(TLC)局長喬西(Meera Joshi)表示，TLC的「零死亡願景」工作從對超速或闖紅燈者的實地執法，到保證有不良紀錄的司機不能駕駛出租車和租用車輛，還會確保每月成千上萬獲得TLC新執照的司機了解「零死亡願景」和規則，並通過「年度安全榮譽榜」表彰駕駛最安全、最可靠的司機。

市交通局(DOT)局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示，紐約市是全國唯一交通事故死亡人數連續多年下降的城市，測速攝像頭功不可沒；根據市交通局的統計，2012至2016年，84%的死亡和重傷車禍發生在禁止使用測速攝像頭的地方。

白思豪表示，將於本月結束的測速攝像頭項目尚未在州議會通過，意味著將兒童的生命置於危險中，州立法者必須採取行動。

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